| IH-6 | |
| Längd | 5.58 m |
| Bredd | 2.55 m |
| Lyfthöjd | 0.30 m |
| Torrvikt | 670 kg |
| Drivdysa | 1.17 m |
| Lyftdysa | 0.69 m |
| Skrov |
Glasfiberarmerad polyester med inbyggt flytmaterial (980 liter) |
| Kabinlängd | 2.45 m |
| Kabinbredd | 1.50 m |
| Kabinhöjd | 1.20 m |
| Maxlast | 5500 kg |
| Marchfart |
Is 34 knop, Vatten 20 knop |
| Bränsletank | 770 liter |
| Drivmotor |
Ford 1.6 4 cyl.
16V injection, 110 hp rostfritt avgassystem |
| Lyftmotor | Briggs & Stratton 2cyl. V2 4tkt, 20 hp |
| Bränsle-förbrukning |
8-20 liter/h (0.4-1.0 l/nm) |
| Standard-utrustning |
Helkabin, Eluppvärmd framruta, Strålkastare med hel/halvljus, Empir-bus elsystem med förtenta kablar, Lanternor, GPS/Radar, 10kw gångvärme, Länspumpar, Brandsläckare |
| Tillbehör |
Extra sökljus, VHF, Xenon strålkastare, Intercom, AIS, Motorvärmare, Förvaringskapell & Specialanpassad släpvagn |
    |
|
IH 6 med plats för sex personer har näst intill oslagbar transport och komfort över is och vatten.
Standardmodellen är utrustad med hel kabin, stora fönster och låsbara måsvingedörrar.
Eluppvärmd vindruta av härdat glas med tvåhastighets/intervalltorkare och defroster med tvåhastighetsvärmefläkt. Mittsätet är flyttbart och kan tas bort vid godstransporter.
Ny
designad instrumentpanel med integrerad
GPS/Radar-display, Empir-Bus elsystem.
Sandwichkonstruktionen i botten för styrka och
flytsäkerhet
(980 liter inbyggt flytmaterial med slutna
celler).
Separat lyftmotor för enklare och säkrare körning
under alla förhållanden,
såväl över bruten is som över vatten.
IH-6 har utprovats och används av Svenska Sjöräddningssällskapet, Stockholms Brandförsvar och Svenska Kustbevakningen. IH-6 går även som taxi, och reguljärtrafik i Stockholms Skärgård.
IH-6 är typgodkänd av Svenska Sjöfartsverket.
